La historia de la navegación y la captura de nuevos descubrimientos, tanto en el formato global como en el marco de los logros de los pueblos individuales. Muchas personas estarían interesadas en saber quiénes pueden considerarse los primeros marineros y qué personas han logrado el mayor éxito en esta dirección, sin embargo, responder estas preguntas en su totalidad y sobre la marcha será difícil. Cada nación tiene sus propios descubrimientos, incluso en el campo de la navegación.

¿Fueron los marineros chinos exitosos? ¿Existió Simbad el marinero? Estas y otras preguntas esperan sus respuestas.

Marineros chinos y sus logros

A principios del siglo XV, la flota china gobernaba los mares. Después de todo, los chinos aprendieron a construir chatarra, que en ese momento eran superiores en tamaño a cualquier barco europeo, y 4-5 veces. Los barcos mercantes zarparon desde China a lo largo de la costa, duplicando la Ruta de la Seda, que se dirigió a Europa casi a través del continente y era bastante peligrosa. China era en ese momento un país altamente desarrollado, limítrofe con Vietnam y Manchuria. Y los marineros del gran estado navegaron con éxito desde el Océano Pacífico hasta el Índico, desempeñando principalmente la función de transportar mercancías. Los marineros chinos incluso llegaron a la isla de Sumatra.

Fuentes antiguas tienen una fuerte evidencia de que los chinos navegaron a India, Filipinas, Indonesia, Ceilán y también se acercaron a África, cruzando el Mar Arábigo.Aquí podían conocer a otros marineros famosos de aquellos tiempos: árabes y persas, que también dominaban los elementos del mar principalmente para el comercio.

La brújula, que fue inventada por ellos, ayudó a los chinos a sentirse seguros en las aguas turbulentas. Las primeras brújulas se instalaron en barcos de forma permanente, y en lugar de una aguja, se les colocó una construcción similar a una cuchara. No estaba reparado y podía girar libremente, apuntando hacia el norte de la misma manera que lo hacen los dispositivos mecánicos modernos de este tipo. Hasta el momento en que los chinos inventaron la brújula, no apareció en otras naciones. Entonces, desafiar la autoría en la creación de este dispositivo es imposible.

¿Existió Simbad el marinero?

Entonces, los chinos fueron al Mar Arábigo para obtener sus propios bienes, principalmente seda, y obtener colmillos de rinocerontes y elefantes, especias y mucho más. Se reunieron con comerciantes persas y conocían bien el país donde, en la Edad Media, se compusieron numerosas leyendas sobre Sinbad, un marinero. Por supuesto, este hombre se convirtió en una forma colectiva, y aparentemente, este es un héroe ficticio, pero en el momento en que se crearon estas leyendas, la descripción de sus aventuras era más que relevante. En ese momento, toda la humanidad estaba activamente involucrada en la conquista de los mares y océanos, desde europeos y chinos en sus barcos, hasta polinesios en frágiles botes.

Las aventuras y descripciones de Simbad de este héroe podrían estar basadas en diferentes personalidades y eventos.Entonces, Ibn Batuta de Marruecos pasó 30 años viajando, vivió en el siglo XIV. Marco Polo de Venecia también pasó muchos años navegando, glorificando su nombre durante siglos.

Si volvemos a los cuentos de Las mil y una noches, vale la pena señalar que aquí se describe a Simbad como un viajero y comerciante, nacido en Basora o Bagdad, bajo los abasíes. Viaja por la región de África, el sur de Asia, ante cosas asombrosas. Simbad es un nombre persa, y quizás las aventuras originales se escribieron en Persia. Pero el trabajo está escrito en árabe. Su autor es claramente un hombre ilustrado, definitivamente leyó los trabajos sobre la India de esa época. Y el nombre Simbad mismo puede estar distorsionado de Sindhupati - en sánscrito esta palabra significa "señor de los mares".

La Edad Media se asoció con numerosos descubrimientos marinos, la gente aprendió a dominar el elemento agua y viajar en él. Para esto, los chinos construyeron sus chatarras, y los persas y los árabes partieron a través de siete mares no solo para comerciar, sino también para explorar nuevas tierras.